Panie Ministrze! Zmiany własnościowe w polskich portach przybierały różne formy i były przedmiotem ostrych
Panie Ministrze! Zmiany własnościowe w polskich portach przybierały różne formy i były przedmiotem ostrych polemik, a także powodowały dość jednoznaczny negatywny odbiór społeczny. Sprzedaż nabrzeży portowych prywatnym właścicielom w portach w Kołobrzegu i Elblągu została krytycznie oceniona w raporcie NIK i niewątpliwie ta sytuacja zaważy na możliwościach pozyskania funduszy strukturalnych z Unii Europejskiej przez władze samorządowe tych miast ze względu na zróżnicowaną strukturę własnościową terenów portowych. Dlatego wyrażam zaniepokojenie informacjami o zamiarze sprzedania przez syndyka masy upadłości ˝Kuter-Stocznia˝ w ręce prywatne ogólnodostępnych nabrzeży portowych oraz zamknięcia basenu postojowego kutrów rybackich w Darłowie.
Podzielam stanowisko Burmistrza Miasta Darłowo, że ˝wyprzedaż nieruchomości będących dobrem publicznym nie jest zgodna z obowiązującym prawem oraz szeroko pojętymi zasadami współżycia społecznego˝ oraz że ˝dopuszczenie do wyprzedaży strategicznych nabrzeży w porcie na rzecz podmiotów prywatnych doprowadzi do niemożności realizacji ustawowych zadań przez komunalny podmiot zarządzający - stosownie do ustawy o portach i przystaniach morskich˝.
Uważam, że w interesie nie tylko Darłowa jest zachowanie strategicznego nabrzeża w porcie dla administrowania przez komunalny podmiot zarządzający.
W tej sytuacji zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami:
1. Jaka jest Polska Racja Stanu w przedmiotowej sprawie?
2. Jak będzie wyglądała gospodarka nieruchomościami w portach po wejściu Polski do Unii Europejskiej?
3. Jakie działania właściwe organy państwa podjęły lub zamierzają podjąć, aby wesprzeć starania władz Darłowa?
4. Czy wykonywanie zapisów prawa upadłościowego przez syndyka odbiera organom państwa prawa wynikające z innych przepisów do ingerencji w proces upadłości i nadzór nad nieruchomościami uznanymi w odrębnych przepisach za ogólnodostępne? Jeżeli nie, to co ministerstwo zamierza uczynić w sprawie portu w Darłowie?
5. Czy zapis art. 3 ustawy o portach i przystaniach morskich należy uznać za lex specialis dla prawa upadłościowego? Jeżeli tak, to co to oznacza dla sytuacji w porcie Darłowo?
Z poważaniem
Poseł Bogdan Błaszczyk
Warszawa, dnia 22 lipca 2003 r.